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碟刹制动系统介绍

2021-01-25

        碟刹制动系统的工作原理是产生巨大的摩擦力,将车辆的动能转化为热能。众所周知,能量既不能从稀薄的空气中产生,也不能从稀薄的空气中消失。它只能从一种形式转换到另一种形式,或者从一个对象转换到另一个对象。在转化或转移的过程中,能量的总量保持不变。在加速过程中,汽车将化学能转化为热能和动能。制动时,制动系统将动能转化为热能并释放到空气中。汽车从静止加速到100公里/小时可能需要10秒,但从100公里/小时加速到静止可能只需要xx秒。可见制动系统承受着巨大的负荷。另一方面,如果你想体验超级跑车的加速乐趣,你也可以使用普通的家用车,但你需要坐在对面,在突然刹车时体验一下。

        碟刹制动系统是由制动助力泵与制动总泵串联。通常,它的形状是一个巨大的黑色圆柱体或圆锥形容器。实际上,它也是一个活塞机构,其中一个膜片将助力泵分成两个腔室。一侧与发动机进气管连接,另一侧与外界大气连接。由于发动机在工作时需要吸气,增压泵的一侧会产生真空,从而在隔膜两侧产生巨大的压差,再加上驾驶员施加的压力,就会压下制动总泵,产生巨大的制动力。

        碟刹制动系统的制动总泵需要一条连接到每个制动卡钳的管路。我们可以看到几个黑色的管子从制动总泵伸出。这些管子是金属制的。原因很简单。金属没有弹性,不会因液体压力的增加而膨胀,从而保证制动力的传递。但在管的末端,也就是靠近车轮的地方,必须使用软管,因为在行驶过程中,车辆的悬架总是相对于车身运动。一般来说,橡胶软管用于家用汽车。


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